上海宝山高铁站将于2027年6月竣工，作为上海第四大铁路枢纽，将采用双层车场设计，总规模达8台18线长三角核心城市，并通过19号线等轨道交通网络连接全市五大区域，同时配套商业综合体将满足多元需求。
上海即将迎来第四座大型高铁站——宝山站，这座总投资巨大的交通枢纽预计将于2027年6月30日正式竣工。作为长三角一体化战略的重要基础设施，宝山站将采用创新的双层车场设计，成为中国第二座采用此类布局的车站。
宝山站总建筑规模达48.24万平方米，其中站房面积8.1万平方米。特别值得一提的是，除了13万平方米的站房本体外，还创新性地增加了3万平方米上盖空间和3万平方米城市会客厅。这种复合型设计不仅提升了车站的运输能力，更将其打造成为了一个集交通、商业、社交于一体的城市新地标。从长远来看，这种TOD模式的车站开发将极大提升周边区域的城市价值。
宝山站的交通网络布局极具战略意义：高架层为沪渝蓉高铁，地下层为沪通铁路。作为上海轨道交通19号线北部起点，它将串联闵行、徐汇、浦东、虹口、宝山五大区域。建成后，从这里出发仅需30即可抵达长三角核心城市，50可达虹桥和浦东两大国际机场。这种高效的交通网络不仅方便市民出行，更将促进长三角区域经济一体化发展。
随着配套商业地块和住宅地块的陆续出让，宝山站周边区域正在形成完整的城市功能体系。这个超级枢纽的建成，必将重塑上海北部的城市格局，为长三角一体化发展注入新的动力。
